Drie weken. Meer tijd is er niet.
In die tijd wordt de kruising Bolsward-West volledig gereconstrueerd. Een planning die geen ruimte laat voor vertraging, miscommunicatie of improvisatie. Hoe krijg je zo’n operatie op tijd en zonder concessies aan de kwaliteit voor elkaar? Voor BAM begon het antwoord met het kiezen van de juiste partners.
Het bestaande kruispunt met verkeerslichten maakt plaats voor een rotonde met een ongelijkvloerse fietsoversteek. Een ingrijpende reconstructie op een van de belangrijkste verkeersaders in de regio, waar iedere extra dag afsluiting direct merkbaar is voor weggebruikers. Juist daarom kiest BAM voor een intensieve uitvoering: kort, krachtig en met minimale verkeershinder.
Vertrouwen bouw je voor de eerste schop de grond in gaat
Bij een project als dit begint samenwerking niet op de bouwplaats. Die begint veel eerder.
Voor BAM staat al vroeg vast met welke partijen deze uitdaging wordt aangegaan. Haarsma Groep is ingeschakeld omdat eerdere projecten hadden bewezen dat er op elkaar gebouwd kan worden wanneer de druk oploopt.
“De ervaringen uit het verleden waren super,” vertelt uitvoerder Jetze van der Veen van BAM. “Haarsma is een betrouwbare partij waar wij goed mee samenwerken. Flexibel en praktisch.”
Juist die eigenschappen maken tijdens de uitvoering het verschil. Een planning van drie weken vraagt om partners die niet afwachten, maar vooruitdenken. Die snel kunnen schakelen wanneer de situatie verandert en die doen wat ze afspreken.
Achter iedere vrachtwagen zit een planning
Voor voorbijgangers zijn het vooral de graafmachines en vrachtwagens die opvallen. Achter die zichtbare werkzaamheden gaat een logistieke operatie schuil die minstens zo belangrijk is.
Dat is precies waar de Haarsma Groep in beeld komt. Terwijl buiten het verkeer doorgaat, zorgen wij ervoor dat de logistiek achter de schermen blijft draaien. We verzorgen de complete aan- en afvoer van materiaal, zetten rupskranen in voor het uitgraven van de tunnelbak en houden met honderden transportbewegingen per dag de uitvoering continu in beweging. Op een relatief klein werkterrein werken bijna twintig machines gelijktijdig aan dezelfde planning.
Dat vraagt om nauwkeurige afstemming tussen machinisten en chauffeurs. Maar ook tussen planners, uitvoerders en projectpartners. Iedere vrachtwagen moet op het juiste moment arriveren. Iedere kraan moet kunnen doorwerken. Zodra één schakel stilvalt, heeft dat direct gevolgen voor de rest van het project. Daarom wordt slim omgegaan met de grondstromen. Bruikbaar materiaal blijft zoveel mogelijk binnen het project. De vrachtwagens van Haarsma rijden niet leeg terug, maar nemen fundatiemateriaal en asfalt direct mee voor verwerking op de WBR in Franeker. Door de rijroutes zorgvuldig op elkaar af te stemmen kan het werk veilig en efficiënt doorgaan.
De praktijk laat zich niet plannen
Hoe zorgvuldig een project ook wordt voorbereid, de werkelijkheid blijkt soms anders. Tijdens de werkzaamheden komt op verschillende locaties aanzienlijk meer fundatiemateriaal vrij dan vooraf was verwacht. Dat betekende extra transport, extra afvoer en vooral: snel handelen.
Voor BAM is het antwoord eenvoudig: één telefoontje naar Haarsma. Direct wordt er geschakeld, de logistiek aangepast en de uitvoering kan zonder vertraging doorgaan. Geen lange overleggen of ingewikkelde besluitvorming, maar direct schakelen. Juist op zulke momenten blijkt hoe belangrijk vertrouwen tussen projectpartners is.
Samenwerken is mensenwerk
Opvallend genoeg gaat het gesprek met de betrokken partijen nauwelijks over machines of techniek. Steeds komt hetzelfde onderwerp terug: samenwerken.
Volgens Theo Roersma, planner bij de Haarsma Groep, zit de kracht juist in de manier waarop de partijen met elkaar omgaan. “Het is menselijk. Loopt iets anders dan gepland, dan stel je elkaar op de hoogte en zoek je samen naar een oplossing. Zonder verwijten.”
Dat vertrouwen zie je ook terug achter de schermen. Theo bewaakt de overall planning en stemt deze voortdurend af met uitvoerder Jetze van der Veen van BAM. Ondertussen zorgen de collega’s van de afdelingen Planning en Administratie ervoor dat extra transport direct kan worden ingepland en alle registraties op orde zijn. Zo kan er snel worden geschakeld wanneer de situatie daarom vraagt.
Die manier van werken zorgt ervoor dat mensen graag aan dit soort projecten werken. Weekend- en nachtwerk worden gezamenlijk opgepakt, omdat iedereen hetzelfde doel voor ogen heeft: de kruising zo snel mogelijk weer openstellen voor het verkeer.
Een project dat verder gaat dan techniek
De reconstructie van de kruising Bolsward-West laat zien dat een succesvol infraproject veel meer vraagt dan machines, materieel en vakmanschap. Uiteindelijk zijn het de mensen achter het project die bepalen of een strakke planning ook daadwerkelijk wordt gehaald. Met logistieke slagkracht, korte communicatielijnen en de flexibiliteit om snel te schakelen leveren wij een belangrijke bijdrage aan deze reconstructie waarin iedere dag telt.
Want wanneer drie weken alles is wat je hebt, wordt samenwerking de belangrijkste succesfactor.
